日照大宗代理开户流程绑定返佣账号登录后即可操作
戴姆勒大中华区执行副总裁冷炎和捷豹路虎全球副总裁于钧瑞均表示，希望在2020年补贴完全退出之后，保留适当的金额补贴和减税政策，降低用户的车辆购置成本和持有成本。
此外，也有多位企业界人士建议有关部门继续扶持充换电基础设施，以增加用户用车的便利性。此外，通过停车费优惠、过路费优惠、限行放宽，来提高新能源汽车使用的便利性。
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当然，对于长期依赖补贴的本土新能源车企而言，在政府继续提供政策支持的同时，随着外资品牌的发力，与外资品牌同台较量时，能否收获市场蛋糕还需提高自身硬实力。
“补贴退出以后，行业会遇到一些困难，但这是必走之路。只有充分市场化的前提下，产业才能健康的发展，这么庞大的市场不可能靠补贴。”
1月11日，北汽技术总监兼工程研究院常务副院长李玉军对21世纪经济报道记者表示，北汽新能源正在通过技术进步还是新的商业模式的探索等各种办法与措施，寻找出路。
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